محطة الطقس على الطرق السريعة للسلامة على الطرق أثناء العواصف الثلجية: اختيار أجهزة الاستشعار ودليل المشروع

تم شراء محطة أرصاد جوية للطرق السريعة لتقليل عدم اليقين أثناء الثلوج والضباب والمطر والجليد والرياح القوية. وفي المناطق الشمالية حيث تتكرر العواصف الثلجية، تقدم المحطة لمديري المرور بيانات محلية قبل أن يصبح الطريق خطيرًا. القيمة عملية: يمكن أن تستند حدود السرعة المنخفضة، وإرسال إزالة الثلوج، وإعداد المواد المضادة للجليد، وقرارات إغلاق الطرق، وتحذيرات السفر العام إلى البيانات الفعلية لقسم الطريق.

تحتاج مراقبة العواصف الثلجية إلى ما هو أكثر من مجرد درجة حرارة الهواء. تؤثر الرؤية والطقس الحالي والرياح وحالة سطح الطريق ودرجة حرارة الطريق وعمق الثلوج وهطول الأمطار أو عملية تساقط الثلوج على سلامة القيادة. لا يمكن لتقرير الطقس القياسي للمدينة أن يُظهر كل جسر أو ممر جبلي أو جزء مكشوف من الطريق السريع.

ما هي المشاكل التي تحلها محطة الطقس على الطرق السريعة؟

أثناء العواصف الثلجية، يمكن أن تنخفض الرؤية بسرعة، ويمكن أن يتراكم الثلج، ويمكن أن يتجمد الثلج الذائب مرة أخرى، ويمكن أن تؤدي الرياح القوية إلى تساقط الثلوج. تحتاج إدارات المرور إلى بيانات مباشرة من خط الطريق. تقوم محطة الأرصاد الجوية على الطرق السريعة بجمع ونقل بيانات الطقس وحالة الطريق بشكل مستمر إلى منصة إدارة حركة المرور، مما يدعم الإنذار المبكر والقرارات التشغيلية.

عادة ما يحتاج مشروع مراقبة طريق العواصف الثلجية إلى عناصر مراقبة الطرق السريعة الرئيسية: الرؤية، وظاهرة الطقس الحالية، وسرعة الرياح، واتجاه الرياح، ودرجة الحرارة، والرطوبة، وحالة الطريق، ودرجة حرارة الطريق، وعمق الثلوج. بالنسبة لمناطق العواصف الثلجية، لا يعد مستشعر الرؤية ومستشعر عمق الثلج زينة اختيارية؛ إنهم يدعمون بشكل مباشر قرارات السلامة المرورية.

كيفية اختيار حزمة المستشعر

بالنسبة لمحطة الطريق السريع الأساسية، اختر الرياح ودرجة الحرارة والرطوبة والضغط وهطول الأمطار والاتصالات. بالنسبة لأقسام العواصف الثلجية، أضف الرؤية وحالة سطح الطريق ودرجة حرارة الطريق وعمق الثلوج. بالنسبة للطرق الجبلية، تصبح الرياح القوية وعمق الثلوج أكثر أهمية. بالنسبة للجسور، غالبًا ما تكون درجة حرارة الطريق ومخاطر الجليد أمرًا بالغ الأهمية.

لا يجب على المشترين الاختيار إلا حسب عدد المعلمات. قد تكون محطة ذات 10 معلمات بدون رؤية أضعف من محطة ذات 8 معلمات مع إمكانية الرؤية للسلامة المرورية. يعتمد الاختيار الصحيح على مخاطر الطريق والمناخ وقرارات الإدارة.

مستشعر الرؤية مقابل مستشعر عمق الثلج

عمليات فحص المشروع والمشتريات

• تحديد أقسام الطرق عالية الخطورة: الجسور والمنحدرات والأنفاق والممرات الجبلية والسهول المكشوفة.

• تأكد مما إذا كانت المنصة بحاجة إلى إنذارات الرؤية، وإنذارات عمق الثلوج، وتنبيهات جليد الطريق.

• حدد التيار المتردد أو التيار المستمر أو الطاقة الشمسية وفقًا لموقع الخزانة.

• اطلب خرائط التسجيل Modbus والتوافق مع أداة تجميع البيانات.

• قم بتضمين الصاري والخزانة والأقواس والكابلات ورسومات التأريض والتركيب في عرض الأسعار.

• قم بإعداد الوصول إلى الصيانة للفحص الشتوي وتنظيف المستشعر.

مكان تركيب المحطات على طول الطريق

في الأماكن التي تتغير فيها مخاطر الطريق، وليس فقط في الأماكن التي يكون التركيب فيها مناسبًا. تشمل المواقع النموذجية الجسور والأقسام المفتوحة العاصفة والمنحدرات الطويلة ومداخل الأنفاق والممرات الجبلية والأقسام التي يتكرر فيها الضباب أو الجليد. لا يمكن لمحطة واحدة أن تمثل طريقًا طويلًا بارتفاعات وتعرضات مختلفة.

بالنسبة لمشاريع العواصف الثلجية، يجب أن تقترن الرؤية وعمق الثلوج بقواعد تشغيل الطريق. يجب على المشتري تحديد عتبة الرؤية التي تؤدي إلى عرض التحذير، وعمق الثلج الذي يؤدي إلى إرسال إزالة الثلوج، وكيف سيتم إرسال البيانات إلى منصة المرور. أدلة قبول

لمشاريع الطرق

• صور التثبيت وموقع GPS.

• قائمة أجهزة الاستشعار وجدول العناوين Modbus.

• سجلات عينات الرؤية وعمق الثلوج.

• سجل اختبار عتبة الإنذار.

• لقطة شاشة للمنصة وعينة لتصدير البيانات.

أقسام الطريق المناسبة وغير المناسبة

تعتبر محطة الأرصاد الجوية على الطرق السريعة أكثر قيمة عندما يتغير الطقس من مخاطر الطريق: الجسور والممرات والسهول المفتوحة والأجزاء الجليدية المظللة والوديان المعرضة للضباب وممرات الرياح العاتية. يكون أقل فائدة إذا تم تركيبه بالقرب من المكتب فقط لأن الطاقة مريحة. يجب أن تمثل البيانات نقطة خطر الطريق.

بالنسبة لمناطق العواصف الثلجية، يجب على المشترين إعداد إجراءات الصيانة الشتوية مع قائمة المستشعرات. إذا لم يتم تعيين أي فريق للرد على إنذارات الرؤية أو عمق الثلوج، يصبح النظام مسجلاً وليس أداة للسلامة.

كيفية ربط بيانات المستشعر بقرارات المرور

يجب ألا تتوقف محطة الطقس على الطريق عند عرض البيانات. قبل الشراء، يجب على هيئة الطرق أن تقرر كيفية استخدام كل متغير. يمكن أن تؤدي الرؤية إلى ظهور علامات تحذيرية أو توصيات بتقييد السرعة أو إرسال دورية. عمق الثلوج يمكن أن يؤدي إلى التخطيط لإزالة الثلوج. يمكن أن تدعم درجة حرارة الطريق التحضير المضاد للتجمد. يمكن أن تؤدي سرعة الرياح إلى إطلاق تنبيهات الجسر أو القسم المكشوف. إذا لم تتم كتابة منطق العتبة، فقد تقوم المحطة بجمع البيانات دون تغيير تشغيل الطريق.

بالنسبة لفرق المشتريات، هذا يعني أن مقترح المحطة يجب أن يتضمن أكثر من مجرد أجهزة استشعار. يجب أن يصف عتبات الإنذار، والفاصل الزمني لنقل البيانات، وعرض النظام الأساسي، وتخزين المنحنى التاريخي ومن يتلقى التنبيهات. إذا كان المشروع يتصل بمنصة مرور موجودة، فيجب على المورد تقديم وثائق البروتوكول وتعريفات مجال البيانات.

تفاصيل التركيب والصيانة للمناطق الشتوية

تواجه محطات الطرق الشتوية تراكم الثلوج ودرجات الحرارة المنخفضة وانقطاع التيار الكهربائي ومشكلات الوصول إلى الصيانة. ينبغي تحديد ارتفاع المستشعر، وقوة العمود، وختم الخزانة، وحماية الكابل بما يتناسب مع بيئة الطريق المحلية. يجب أن يتمتع جهاز استشعار الرؤية برؤية تمثيلية لجزء من الطريق ويجب ألا يكون محجوبًا باللافتات أو الدرابزين أو كتل الجليد. يجب تركيب أجهزة استشعار عمق الثلج فوق سطح ثلجي تمثيلي، وليس حيث تتراكم الثلوج المحروثة.

يجب أن يتضمن تخطيط الصيانة الفحص قبل الشتاء، وفحص نظام الطاقة، واختبار الاتصالات، وتنظيف النوافذ البصرية، وفحص الكابلات ومقارنة البيانات مع الملاحظات الميدانية. إن المحطة التي لا تتم صيانتها قبل فصل الشتاء قد تفشل عندما تكون هيئة الطرق في أمس الحاجة إليها.

المستندات المطلوبة من المورد

• قائمة أجهزة استشعار كاملة مع نطاق القياس والدقة.

• رسومات الصاري والخزانة ونظام الطاقة.

• RS485 أو وثائق بروتوكول النظام الأساسي.

• اقتراح منطق الإنذار للرؤية وعمق الثلوج ودرجة حرارة الطريق.

• صور التثبيت وقالب سجل التشغيل.

• قائمة قطع الغيار الموصى بها للتشغيل في فصل الشتاء.

كيفية وضع ميزانية لمشروع محطة الطقس على الطرق السريعة

ينبغي تقدير الميزانية كنقطة مراقبة كاملة لطقس الطريق، وليس كشراء جهاز استشعار واحد. تشتمل الميزانية العملية على مستشعر الرؤية، ومستشعر عمق الثلوج، وأجهزة استشعار الرياح ودرجة الحرارة، ومستشعر درجة حرارة سطح الطريق أو الطريق عند الحاجة، وجهاز تجميع البيانات، والخزانة، والصاري، والحماية من الصواعق، ونظام الطاقة، ووحدة الاتصالات، وتوصيل المنصة وتركيبها. يمكن أن يؤثر العمل المدني والوصول إلى الصيانة الشتوية أيضًا على التكلفة.

قد تكون محطة منخفضة التكلفة بدون رؤية أو معلومات عن سطح الطريق مقبولة كمرجع عام للطقس، ولكنها ضعيفة بالنسبة للسلامة المرورية أثناء العواصف الثلجية. بالنسبة للطرق التي تتعرض لحوادث متكررة أو جليد الجسور أو أحداث الرؤية المنخفضة، يجب على المشتري إعطاء الأولوية لأجهزة الاستشعار التي تدعم قرارات المرور بشكل مباشر بدلاً من حزمة المعلمات الأرخص.

ما يجب أن يتضمنه التسليم النهائي

يجب أن يتضمن التسليم النهائي قائمة المعدات، ورسم التثبيت، وجدول عناوين المستشعر، ومخطط أسلاك الطاقة، وإعدادات الاتصال، ولقطات شاشة النظام الأساسي، وتكوين الإنذار، وعينة تصدير البيانات. بالنسبة لإدارات المرور، يجب أن يسجل ملف القبول أيضًا قسم الطريق الذي تمثله المحطة والقرارات التشغيلية التي تدعمها البيانات.

قرار المشروع الأسئلة الشائعة

س1: ما هي محطة الطقس على الطرق السريعة؟

ج: هو نظام مراقبة على جانب الطريق يقيس متغيرات الطقس وحالة الطريق ويرسل البيانات إلى منصات إدارة حركة المرور.

س2: لماذا هو مفيد أثناء العواصف الثلجية؟

A: يوفر الرؤية المحلية وعمق الثلوج والرياح ودرجة الحرارة وبيانات حالة الطريق للتحذيرات وإزالة الثلوج والتحكم في حركة المرور.

س3: هل مراقبة الرؤية ضرورية؟

ج: بالنسبة للطرق السريعة المعرضة للثلج والضباب والضباب، تعد مراقبة الرؤية معلمة عالية القيمة لأنها تؤثر بشكل مباشر على سلامة القيادة.

س4: ماذا يفعل مستشعر عمق الثلج؟

A: إنه يقيس تراكم الثلوج بشكل مستمر، مما يساعد مديري الطرق على تحديد متى يتم إرسال موارد إزالة الثلوج.

س5: هل يمكن للنظام استخدام الطاقة الشمسية؟

ج: نعم، إذا كانت ميزانية الطاقة وسعة البطارية وظروف ضوء الشمس في فصل الشتاء مناسبة.

س6: ما هي طرق الاتصال المتاحة؟

A: تعد RS485 وRS485 وUSB واللاسلكية GPRS / 4G / 5G خيارات شائعة اعتمادًا على تصميم النظام. (RS232)

س7: ما الذي يؤثر على السعر؟

ج: تؤثر حزمة المستشعر وارتفاع الصاري والخزانة ونظام الطاقة ووحدة الاتصال ووظائف النظام الأساسي ونطاق التثبيت على السعر.

س8: هل يدعم التخصيص؟

ج: نعم. يمكن تكوين اختيار المستشعر ووضع الطاقة والاتصال واتصال المنصة لقسم الطريق.

س9: ما الذي يجب اختباره أثناء القبول؟

A: قراءات مستشعر الاختبار، وإنذارات المنصة، وقيمة الرؤية، وقيمة عمق الثلج، والاتصالات، والطاقة، والمنحنيات التاريخية.

س10: ما الذي يجب أن أرسله للحصول على عرض أسعار؟

ج: أرسل موقع الطريق، ومخاطر المناخ، والمعلمات المطلوبة، وحالة الطاقة، وطريقة الاتصال، وصور موقع التثبيت والكمية.

ملخص

ينبغي اختيار محطة الطقس على الطريق السريع حول مخاطر الطريق. بالنسبة لمناطق العواصف الثلجية، غالبًا ما تكون بيانات الرؤية وعمق الثلوج وسطح الطريق والرياح أكثر قيمة من قائمة المعلمات الطويلة ولكن العامة. يجب على المشترين طلب عرض أسعار كامل للنظام بما في ذلك أجهزة الاستشعار والمجمع والطاقة والاتصالات والمنصة وخطة الصيانة الشتوية.

ورقة بيانات مستشعر عمق الثلج بالموجات فوق الصوتية

NBL-W-SNOW-Ultrasonic-Snow-depth-sensor-Manual4 .0.pdf

(do)